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usdt接口平台:住在河北的“北京人”:四小时通勤,一条进京路

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文|《财经》记者 陈敏

编辑|余乐

立冬,北京迎来第一场雪,焦梓铭却无心欣赏雪景。他正在为隔天的上班问题发愁——公司位于东四环,通勤两小时起步,光是在进京检查站就要至少耗上40分钟。这次周一早高峰撞上极端天气,检查站一定堵上加堵,开车是行不通的了,雪天路太滑,骑摩托也不安全。

那晚,焦梓铭几乎一夜无眠。第二天早上6点,他起床出门,在寒风中走向跨越潮白河的友谊大桥。

在焦梓铭六年的双城通勤生活中,这并非历时最久的一次,但绝对算得上坎坷。11月的早晨,天还未亮,气温降至-4℃,友谊大桥上的积雪经一夜后结成凹凸不平的冰层。焦梓铭一路打着滑溜往前走,丝毫不敢放松,400多米的大桥足足走了快15分钟,到桥头时已经累得不行。身后,呼呼的风雪混着喘息声而来——那是更多和他一样早起进京的上班族。天还没亮,他们就如潮白河水般涌入北京,天黑后再回流至河北大厂回族自治县。

11月8日,步行通过友谊大桥的进京人员 受访者供图

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位于北京通州以东的大厂回族自治县,与三河市和香河县并称河北“北三县”,也是北三县中面积最小、人口最少的地区。历史上,这里曾是有名的皇家牧场,80年代引进牛肉加工企业后,“大厂肥牛”成为当地标志性产业。

2014年京津冀协同发展的提出,让房地产商与北漂一族开始注意到这片离北京不近不远的房价洼地,大厂的命运就此被改写。2010至2020年间,大厂常住人口年平均增长率为3.76%,其中多数都和焦梓铭一样,怀抱着拥有一套房的想法来此安家,成为住在河北的“北京人”。

相较于三河市下辖的“睡城”燕郊,大厂距离首都更远,且只有友谊大桥一条进京路线。这里的生活也更加“简单”,至今,大厂新城都没有大型商超,餐饮选择和娱乐设施两只手就能数得过来。

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北三县(三河、大厂、香河)距离北京城市副中心示意图 图源:网络

“来大厂的,都是实在在北京留不下的。”但他们也不愿轻易离开。多年以来,新大厂人一直在等待成为首都的一部分,不过总有一些时刻,像是在检查站被劝返的时候,像是突然回头看见河北界牌的瞬间,在提醒着他们,潮白河那边的北京依旧如此遥远。

他想起八年前来大厂看房的时候,中介总是把车开得飞快,北京到河北好像只在咫尺之间,“现在再也没体会过那种感觉了。”

比燕郊更远的地方

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